【銷售排行榜】雙層掀板可伸縮不鏽鋼架"
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美加與拉美也停飛737MAX 波音股價連日失血慘
:
波音面臨全球性停飛737 MAX系列機型的危機，除加拿大與美國，拉美的巴西、巴拿馬、墨西哥、哥倫比亞也先後宣布停飛。波音股價今天雖然止跌，但連日來跌幅仍達10%。
由於10日衣索比亞航空空難班機的軌跡，與去年10月印尼獅航空難極為類似，美國終於跟進加拿大宣布737 MAX系列停飛。
巴西今天也成為拉丁美洲第一個宣布停飛737 MAX 8飛機的國家，巴拿馬與墨西哥也跟進，分別宣布停飛737 MAX 8與737 MAX 9；哥倫比亞則宣布停飛MAX 8。
這是美國聯邦航空總署（FAA）近6年內第2度宣布波音飛機停飛；2013年波音787夢幻客機（787 Dreamliner）因電池套件冒煙問題被下令停飛。
華爾街日報（WSJ）報導，衣航10日空難後，隔天波音市值蒸發127億美元。波音股價暴跌，從8日每股420美元跌至12日的約380美元，跌幅約10%。
今天美國股市在FAA宣布停飛737 MAX系列時，波音股價又一度下挫逾3%，隨後才由黑翻紅終場上漲0.5%，以每股377.14美元作收。波音股價雖然3天來首度收紅，但自衣航客機10日空難以來，跌幅仍將近1成。
印尼獅航610航班去年10月與衣索比亞航空302航班這個月10日的空難，分別造成189、157人喪生。5個月內2起空難的主角都是波音737 MAX 8型客機。
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賠償實報實銷 散客最多250美元
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中國時報【王思慧╱台北報導】
機師工會罷工進入第4天，交通部昨（11）日上午再度召開應變小組會議，政務次長王國材表示，為補償旅客損失，團客跟散客都採交通、食宿實報實銷，不過散客賠償金額上限為250元美金。
華航昨日表示，雖然罷工為不可抗力因素，不在航空公司責任範圍內，基於照顧旅客權益，採從寬認定。
王國材則說明，不管是團客還是散客，在食宿及交通都可實報實銷；其中散客賠償總額以250美金為上限，據了解，散客很少因班機延遲超過一天以上，也比過去所談的100元美金還多；團客部分，觀光局也指出，在國外的旅客都簽轉成功，領隊都有做很好安排。
創新旅行社董事長李奇嶽表示，關於賠償部分，華航應把標準說清楚，不要都讓交通部傳話，否則讓人無所適從。
王國材表示，華航因機師罷工昨停飛班26班，約占總運量的10％，主要是由華信航空及台灣虎航支援，也有簽轉其他航空處理。現在春節假期結束，航班需求量也跟著減少，平常日比春節少三分之一需求。另華航也與友航談好簽轉，包含香港航空、國泰航空等，春節過後剩餘的機位也較多，因此能簽轉的量也變多。
王國材說，現行航空器飛航作業管理規則（AOR）遵循世界各國規範，規定飛時多少該派遣多少人，同時也有採值勤時間來做規範；目前機師在飛航時，認為某些航班是疲勞航線，因此提出增額派遣，採航空公司的例外處理，並不會因此修改民航法規。
針對消費爭議，消保處副處長吳政學指出，目前收到四件散客申訴，其中三件是因為罷工，班機沒有準時起飛而衍生的費用；另一件申訴是消費者要在2月17日搭華航，因擔心罷工影響而退票，但華航以班機未取消為由，收取2千元手續費。吳政學認為，民眾提前取消機票，應屬罷工衍生事由，呼籲華航要從寬處理。
華航機師罷飛！
疲勞航班談不攏 罷工持續中…
罷工風暴班機照飛 機師揭內幕
地勤怒喊回頭是岸 機師回嗆戰鬥
營收大減 華航股價陷10元保衛戰
華航勞資硬碰硬 惡果全民擔
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